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 點閱數：17656油輪是運送原油或成品油的專用船舶，超過10萬噸者稱為超級油輪（VLCC），30萬噸以上者稱極大型油輪（ULCC）。依載運內容大致可分為原油船與成品油船兩類
原油船（Oil Tanker）
專門載運原油的船舶，簡稱油船。由於原油運量巨大，油船載重量亦可達50多萬噸，是最大的船舶。結構上一般為單底，而隨著環保要求的提高，結構正向雙殼、雙底（Double Hull & Double Bottom）的形式改善。上層建築設於船艉，甲板上無大的艙口，用貨油泵和油管道（Manifold Pipe）裝卸原油。設有加熱設施（Heating Coil），在低溫時對原油加熱，防止其凝固而影響裝卸。超大型油船的吃水可達25米，往往無法靠岸裝卸，而必須借助於海底管道來裝卸原油。 
油輪貨艙剖面圖
成品油船（Product Carrier）
專門載運柴油、汽油等石油製品的船舶，其噸位較小，結構與原油船相似，但貨艙需要特殊油漆及洗艙的要求更為嚴格，有很高的防火、防爆要求。 油輪的載重量越大，運輸成本越低。由於石油貨源充足，裝卸速度快，所以油船可以建造得愈大愈合乎經濟效益。近海油船的總載重量為3萬噸左右；近洋油船的總載重量為6萬噸左右；遠洋的大油輪的總載重量為20萬噸左右；目前世界上最大的油輪已達56萬噸。以前的油船通常是單甲板、單底結構，除了在機艙區域內設置雙層底以外，貨油艙區域一般不設置雙層底。但是油輪觸礁而發生海難事故，會造成海洋污染，賠償金額是天文數字，航運公司甚至因此倒閉；於是近年來大型油輪，在建造時均採用雙層底及雙層船殼，當沒運載油品時，可利用雙層船殼的艙區裝載壓艙水，以增加跨洋航行的安全；到了裝卸港口，將帶著異地水生生物的壓艙水排出，故可能影響的當地生態。 
中油公司260,000 DWT 巨型油輪
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船舶種類 
油輪