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商船/液化氣體船
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  由於氣體密度低,貯存運輸時會佔較大的容積,因此在運輸前先作液化處理,以降低氣體的體積,提升運輸經濟效益;而液化氣體船就是專門運送液化後的氣體,到消費地區或中繼站的海上專用運輸工具。
  雖然目前有很多種液化氣貨品,但是最常見、運輸量最大的,還是以燃料能量為主的液化天然氣載運船(LNG)和液化石油氣載運船(LPG)兩種。日常的生活中家用天然瓦斯即是液化天然氣,家用桶裝瓦斯即是液化石油氣。 延伸內容

  液化天然氣需要特殊的裝卸設備,目前台灣地區液化天然氣專用港有高雄縣的永安港及桃園縣觀塘工業區等港口,液化石油氣載運船一般噸位較小只要有專用碼頭即可作業。

液化氣體船剖面圖
液化氣體船剖面圖

  液化氣體船目前最常見的運輸方式,是採用低溫式的液化:它適用於大量運輸液化氣體,船上設有溫度和壓力控制裝置,在大氣壓力下,將氣體冷卻至液態的溫度下進行運輸,須謹慎運作。如航行中發生緊急狀況,處理的原則,在美國地區係依據美國聯邦規則49條(Code of
Federation 49,簡稱 CFR 49),其餘地區則依據國際船舶載運危險貨品規則
(International Maritime Dangerous Goods Code,簡稱 IMDG Code)。

貨艙特性比較表
貨艙特性比較表
貨艙特性比較表
中國石油GOLAR MAZO 135,000 M3 LNG Carrier
中國石油GOLAR MAZO 135,000 M3 LNG Carrier
LPG Transport 70,162 M3 LPG Carrier
LPG Transport 70,162 M3 LPG Carrier

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