近幾年來，臺灣南部地區的水泥廠，在環保的考慮下，政府已決定關閉該礦區，不再開採。因此，國內水泥公司紛紛在東部開發新廠，水泥西運的需求量也日益增加，且幾乎全部依賴成本低、運量大的海運。

  水泥海運的方式主要有兩種，一是以自卸式水泥船裝運，到港後利用船上的卸貨裝備將水泥卸到岸上；另一種是以散裝貨輪裝運，到港後以岸上卸貨裝備，將水泥卸到岸上。從靠港時間、卸貨時間、環保要求、收艙時效等因素來分析，自卸式水泥船在營運上佔有很大的優勢。

水泥船貨艙剖面圖

達和 126,000 DWT 自卸式水泥船