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1.臺灣船
「臺灣船」是鄭成功來臺驅荷前後，拓展國際貿易，縱橫海上所使用的船舶，堪稱為「開臺海舶」。
鄭氏武裝商船往來日本、中國沿海及東南亞一帶，日人稱來自臺灣的船為「臺灣船」，中國各地來的船統稱為『唐船』；西方荷、西之船則稱為『蘭船』，以為區別。
右圖「臺灣船」模型是根據日本平戶松浦史料博物館『唐船之圖』畫卷資料復原的。所畫對象為西元1700年以前至明末期間，往來中國沿海與日本之間的貿易船，本船屬標準尖底「福船」型。
長榮海事博物館之「臺灣船」展示模型
2.趕罾船
「趕罾船」是大型福船的一種。「趕罾」原本是圍網的一種捕魚方法。福建的趕罾漁船很多，性能優異，除捕魚運貨外，也可兼運木材，使用頻繁，大小變化極大，幾乎已為「福船」代表。
船底為了防籐壺等海蟲的腐蝕，常塗以白灰，或白漆，方便檢視船底情況，又稱「白底船」。因船艉畫有各種吉祥圖案，以祈求吉利豐收，行船平安；色彩豐富，因此又稱「花屁股」。
在倫敦科學博物館內所保存的「花屁股」福船，龍骨為直式，尾舵已經西化，但保有肚勒。鷹板下有船名牌，尾桅掛青天白日旗，桅末置有風標。後掛「腳船」方擼一隻，做為船岸交通之用。模型製作精緻，是「福船」的經典之作。
白底船
花屁股
3.橫洋船
十七世紀中，福建與臺灣之間移民和貿易急增，中國大陸沿海各式船舶往來臺海極多，幾乎能渡海的船舶都會參與。連雅堂的『臺灣通史』中已有橫洋船的記載。
「橫洋船」係專指當時兩岸對渡的帆船的通稱，包括各省的船型，但主要還是指福建船型，特別是兩桅以上的三桅中大型帆船。
橫洋船模型
4.曾仔船
「曾仔船」原本為趕罾船的意思，「趕罾」是圍網的一種捕魚方法。直到機器船時代，在臺灣的漁民都以「曾仔船」稱呼這種作業船，它是三桅大船。
「曾仔船」的另一種意義則是指有多「層」的船。古時海船為了躲避風浪，都會降低艙層的高度；可是有時為了增加高聳感，也會將原來只有一層的船艙外觀畫成分格數層的形狀，增加威儀，例如「花屁股」船。
南部有稱「崎厝船」的船舶，也是在船艉蓋起屋艙的意思。 古時基隆港西岸邊有座「虎仔山」，曬網魚寮成排，沿著山坡爬上石階，當地地名稱為「曾仔寮」，並不是曾氏聚居，而是指成層的寮舍聚落。
基隆的曾仔船(日治時代)
5.舺舨船
「舺舨船」也就是「夾板船」，它是具有雙層甲板的貨船，有雙桅或單桅，形狀與「紅頭仔」類似但較大，外型比「曾仔船」小些。
舺舨船的貨（魚）艙的下層具有拱突型甲板（橄面或龜殼），具有水密結構，舷側開排水孔，上方又平舖一層透水的活動板條甲板，當波浪打上甲板時可以很快地排水，以防滑溜，又具船艙的隔熱作用。
這種設計非常科學，在防沉與強度上增加安全性，可活動拆卸的上層甲板，有時也能發揮救生板的功用。有雙層甲板的貨船，從船舷看來感覺會比較高些。
舺舨船
6.倚邊船
臺灣南部有一種「倚邊船」，就是北部的「按（垵）邊船」。大小不一，大貨船有三根桅桿，有高聳約與人同高的舷板，以利衝濤破浪，它的船體上方十分寬敞，最寬處為紅穩，穩上有鼠橋，舷板內收成垂直或內凹，按（垵）就是捺凹的意思；舷板及尾部上方內凹，在下風處，較能使人有安全感。較小的倚邊船也有一或二桅的。
「按邊船」，捺邊凸肚（底肚大），船較平穩，所以俗諺說：「聽歌要亂彈，坐船要大肚。」另一種小型大肚船，也是指同安梭溪船之類，例如北部的「紅頭船」，或臺南的「溪泊船」都是同一類。
捺邊與馬蹄尾
宜蘭文化中心的王船就是參考「按邊船」製作
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早期船舶 
大型貿易船