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 點閱數：8005俗話說「天有不測風雲」，航行在汪洋大海的船舶，遭遇狂風暴雨，是無法預期的事，所以要讓船舶在受到外力時，仍然能浮於水面，不會翻覆，就得考慮有足夠的「穩度」；不會破損斷裂，船身就需要有足夠的「強度」，才能讓船舶快樂出航，「安全」進港。
穩度
在陸地上汽車在高速轉彎時會翻覆、摩天大樓在地震時會傾倒，而海上的船舶在港內因裝載而 過度橫傾於船的任何一邊或在惡劣海況下亦會翻覆，所以汽車、摩天大樓與船舶皆須有足夠穩度，以保障使用之安全。 
過度轉灣會翻車
過度傾斜會翻船
船舶本身所具有抵抗傾側、翻覆以及受外力作用後回復到原來正浮位置之能力，謂之船舶的穩度。一般船舶左右搖擺傾斜後總是能像搖椅或不倒翁一樣，回到直立的位置，它之所以能回復成原本直立的位置，主要是由兩種不同方向的作用力所產生的扶正力矩而來的。這兩個作用力一個是船本身重量的總和，就是從重心（G）向下的重力，另一個是水的支持力，也就是從浮力中心（B）向上的浮力，其高度基準點（K），定傾值（GM）愈高，其穩度愈好 。 
船浮正VS船傾斜
強度
陸上高樓大廈在興建前須經過建築師設計，鋼筋需要幾根、尺寸大小、形狀及方位，方能蓋好如101大樓；船也是如此，在船的外形確定後，造船工程設計師，經過經驗的構思及精密計算，方能完成整體船舶骨架，建造一艘滿載貨物、遊客和船員且須經得起海浪衝擊及船體橫搖的水上載具，平安順利的完成運輸任務。 船體結構猶如人體的骨架，而強度就像骨質一樣，有良好的骨質才能確保支撐身體各部位器官功能的正常運作。強度為結構抗拒負荷之能力，如船體本身的自重、裝載的貨物、燃油、壓艙負荷等及船體在靜水或波浪中之浮力及其他相關外力，為了達到足夠的結構強度，需經嚴緊的設計，而合於驗船協會法規對船體結構各部位的強度規定，船廠方能施工建造。船體結構設計可以透過有限元素法加以應用分析。 延伸內容 
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認識船舶 
安全性